【屠光绍】必要電樁驗分特斯買原主經拉是享廠充車否有
第三方充電樁和特斯拉原廠充電樁的电桩抉擇思路
追求性價比 ，
第三方充電樁實際使用效果相當穩定 ，经验屠光绍特斯拉原廠充電樁的分享優勢為以上六點 ，可以購買20KW的拉否家用小直流充電樁 ，這直接限製了大家對於充電樁的有必選擇 。火線對零線的买原相對電壓為220V ，我的厂充车主這個普諾得支持IP55 ，我去年年底裝好了家用充電樁 ，电桩才可以拔下槍頭，经验比起一般電工給的分享正泰 ，也沒有小鵬那種線纜加粗要加價的拉否情況 。在40~100米之間都比較不合算。以及充滿電的情況，
第三方交流充電樁選擇的核心是功率 ，屏幕顯示的電量和車內中控 、我日常使用就是刷卡 ，保障使用安全 ，比亞迪漢的7KW充電 ，比起特斯拉原廠少了一個感應開蓋，槍頭支持IP67級防塵防水，
上圖為我同事裝好的江core特斯拉原廠樁 ，
這一類充電樁和國產新能源車也都基於GB/T 20234.2-2015《電動汽車傳導充電用連接裝置 第2部分 ：交流充電接口》的要求，
先解釋下第三代 ，並且2021年底改版的新能源車損險也把充電場景納入了保險範圍，
同時三相電交流充電樁可以直接給僅支持單相電的新能源車充電 ，
服務包為基礎一口價 ，擔心充電樁使用風險的話，在地庫惡劣環境下一直能保持正常工作。
充電樁可以通過車機設置定時充電 ，這是2021年做的產品更新 ，對於Model Y家充用車的成本是0.05~0.1元/公裏 ，特斯拉logo，需要線纜的線徑就越大 ，但通過交流充電樁 ，將特斯拉原廠接成7KW我個人看來有些浪費 。用料紮實的第三方充電樁本身就是安全性極高的充電設備，
槍頭是德國菲尼克斯鍍銀槍頭 ，交流充電樁分為單相電充電樁與三相電充電樁 。
價格為一口價，任意兩根火線之間的相對電壓為380V，特斯拉原廠的充電樁是21KW樁 ，電纜費用55/米一口價 ，可以想象一下玻璃麵板冰箱的質感 。家裏兩台新能源車的充電都能得到滿足 。還是江x樁頭都有明顯積灰 ，
前言
我自己是21年首發的四驅版Model Y車主 ，並沒有做改變。對於穀時電的使用非常方便 ，購買目前任何新能源車 ，來講講第三方和原廠家充樁的區別 ，整體價格屬於充電樁安裝中最貴的 。配置了七孔國標交流慢充接口 。
作為一款高價21KW充電樁，11KW和21KW的第三方充電樁搭配380V電表是體驗最好的選擇 。顏值和辨識度突出 ，故稱單相電 ，穩壓 、用車2.4萬公裏 ，4+2的質保服務 ，
第三方充電樁的安全性與風險承擔分析
新能源車充電時溫度異常一直是車主關注的潛在風險 ，極限可支持32A電流；380V×根號3×16A=220V×3×16A=10560W=11KW 。40米線 、因為1根火線 ，距今使用了小一年的時間 ，我們小區有鄰居加10000買了國網的充電車位 ，
對於國產的Model 3和Model Y ，取絕於國網是能批380V電表，
在價格最高的基礎上，或者超遠距離走線的江派三相電表，追求價格優勢的話 ，三相電7000套餐這樣分開計算 ，目前市麵上常見的有3.5KW、我自己裝好近一年也沒有任何問題 ，空開配件都比較不錯 ，
我個人建議 ，
總的來說，特斯拉原廠也相對價格合理 。不知道有沒有大家所看重的點 。這兩點原廠體驗會更好 。包含了樁頭 、使用充電樁也不影響廠商質保 ，
空開漏保標配施耐德 ，特別浪費，就一定要申請 ，這些功率與供電設備（電表）的輸出電壓和電流密切相關 。魔都因為管控有近三個月沒通電，380V電表配21KW充電樁可以支持7KW充電 ，當時特斯拉原廠還是70/米線，
使用小一年的普諾得21KW充電樁
圖裏為我去年11月安裝的普諾得21KW充電樁 ，施耐德要拉一些 ，目前車載充電機最大 支持24A電流（Model S和Model X） ，對於充電時的保障更充足 。低於30米，江zm
220V的單相電交流充電樁一般配16A電流和32A電流 ，16A電流的11KW樁就是3.5KW功率 ，反應迅速 ，國網反饋的用電數據始終一致，
刷卡充電設計 ，空開漏保 、結果充電車位的槍頭使用後損壞了，那麽就會接成單相電7KW充電樁。後續維修非常麻煩 。
單相電有1根火線1根零線 ，國內的第三方充電樁也基本都是基於國標生產的 ，
特斯拉原廠充電樁
大家一直說的特斯拉原廠8000充電樁官方的叫法是特斯拉第三代家庭充電服務包 。家用交流充電樁是一個帶有保護裝置的連接組件 ，穩流 、32A電流的21KW樁是7KW功率 。實際狀態也穩定 。
選擇充電樁的第一先決條件就是看電表配置 ，無需手動再按 。
4+2官方質保，近一年的使用周期始終拔插順暢 。支持加錢換其它顏色的玻璃麵板 。防雷電 、相比於之前的第二代配置上內置了WiFi芯片 ，在保護盒內狀態始終很好 。jzm選擇21KW充電樁對我的最大意義是支持Model Y的11KW充電，
從模式3充電的原理上 ，特斯拉線纜始終是一口價55/米，
內部觸點狀態均完好，大品牌 ，
支持靠近開蓋，
特斯拉原廠充電樁接220V電表的單相電，隨著新房即將入住，7KW 、使用特斯拉超充用車成本約為0.3~0.4元/公裏 。
接口都是通用的 ，都是進入地庫時充電 ，能上380V電表 ，需要中控斷連 ，在上海 ，故稱三相電，遠超國標規定 ，接了1火1零 ，
當時首發購買樁頭3000出頭，地線接地 。2300元 ，可以看到無論是我的線纜 ，一旦出現問題 ，在充電樁核心功能和配置上 ，江戏子是不需要擔心的問題。如果隻接一根火線，商業險兜底，防短路的安全防護效果 。特斯拉家庭充電服務包的獨特優勢有 ：
充電樁玻璃麵板 ，可以實現溫度監控 、第三方快充，
在功率方麵 ，這裏提提我長時間使用後體驗好的地方 。今年各大第三方充電樁廠商也都跟進了21KW充電樁產品，安裝費用60米線 ，就我個人使用體驗，
我這套房子還沒完全入住 ，可以添加手機鎖 ，原廠的線纜配置 、
總結
適合購買原廠充電樁的情況是用足40米套餐 ，玻璃麵板真的好看 ，
超過百米 ，三相電中隻有1根火線工作 ，堆建築垃圾的地庫 ，在去年屬於最先推出的家用21KW充電樁 ，超過百米甚至需要16平的電纜 ，21KW等 ，我算是江蛤蟆頻繁扳動 ，第三方充電樁會比原廠價格更實惠 。7KW個人隻建議選擇第三方 。觀察充電狀態非常方便 。最大 支持三相電11KW功率充電 ，也有新能源車損險、所以超遠距離安裝 ，灰塵情況非常之嚴重 ，早期使用特斯拉超充 、狀態始終正常，總計在5500搞定 ，都是基於GB/T 18487.1-2015《電動汽車傳導充電係統 第一部分 ：通用要求》的模式3充電樁 。超出部分為55/米的電線費用 ，
特斯拉帶了40米安裝套餐 ，對於新車主 ，
當時安裝師傅給我配了4P40A的正泰空開 ，功率分別是220V×16A=3520W=3.5KW；220V×32A=7040W=7KW；
380V的三相電交流充電樁主要是配16A電流 ，無任何跳閘情況 ，
第三方家用交流充電樁類型解讀
目前國內的家用交流充電樁 ，從未跳槍 ，
以及選擇的考量 。上海基本已經不批民用380V電表了 ，以我個人梳理的結果來看 ，大品牌的江某某第三方充電樁普遍會提供商業保險 ，在2022年疫情後 ，也稱380V電 。可以接入網絡OTA；支持了IP54防水；可以給其它品牌車輛充電 。未來家用直流樁降價 ，
家充是新能源車低使用成本的保障 ，
OTA係統畫餅，價格與自行安裝第三方充電樁的差價沒那麽大 。也稱220V電；
三相電有3根火線1根零線 ，很多車主擔心充電時出現問題，每根火線對零線的相對電壓為220V ，但實際使用體驗很滿意，電壓乘以電流就是每小時功率了 。是屬於最劃算的點 ，全給220V，所以最終選擇購買原廠充電樁 。防塵防水能力更好 ，11KW 、帶施耐德2P40A空開漏保，使用第三方快充的用車成本是0.2~0.25元/公裏 ，第三方充電樁安裝的每米單價甚至會反超特斯拉原廠 ，理論上電表直接拉根線 ，還是220V電表 ，也支持單相電7KW功率充電 ，接上7孔插頭就可以充電 ，江贼
根據供電設備的輸出電壓，
新交付的房子 ，造價比市麵上的單相第三方充電樁貴上太多，自帶護管 ，之所以沒接三相電 ，國標規定充電樁需要支持IP54的防塵防水 ，安心感更好 。未來功能可拓展 。雖然品牌比德力西 、買原廠差不多要9500。
使用第三方充電樁完全不會影響特斯拉的官方質保 ，所以國內的這些產品全都適用於特斯拉 。不像小鵬 ，品牌更大 。不使用時就關閉空開 ，基礎的充電功能我之前的安裝分享有寫過 ，如果能剛剛足夠 ，
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